전면 및 후방 랙 교체 VAZ 2114 직접해라.

전면 및 후면 랙 바스를 대체하는 것은 자신을 직접 해줍니다

섀시의 수리는 전문 마스터를 유치하지 않고 수행 할 수 있습니다. 차고에서 실시 된 VAZ 2114 랙을 교체하는 것은 공식 유지 보수 방송국에서 수행 된 작업에서 품질이 다르지 않고 모든 뉘앙스가 그러한 작업의 이행과 관련하여 고려됩니다. 이 기사는 VAZ 2114 차의 후방 충격 흡수 장치를 교체하기위한 기본 규칙을 검토 하고이 작업을 수행 할 때 사용할 수있는 세부 사항에 대한 자세한 정보를 제공합니다.

랙 유형 및 그 특징

avtovaz는 항상이 요소를 그 차에 넣지 않았습니다. 서스펜션 "고전"은 별도의 충격 흡수 및 스프링을 포함했습니다. VAZ 2108부터 시작하여 하나의 노드 강철로 결합하십시오. 그 당시에는 사전에 무언가가 아니 었습니다. 선도적 인 세계 자동차 제조 업체들은 오랫동안 자신의 모델에 넣었습니다. 그들이 채워지는 물질에 따라 랙은 오일과 가스로 나뉩니다.

공장에서 VAZ 2114가 장착 된 오일 랙입니다. 일부 자동차 운전자는 두 번째보다 현대적이고 높은 품질을 고려하여 구매 직후 가스로 변경하는 것을 선호합니다. 품질의 승인은 논란의 여지가 있습니다. 올리브와 같은 엄청난 수의 자동차 소유자. 그들 각각은 자체적으로 바로 있습니다.

두 가지 유형 모두 다른 작동 조건 및 운전 스타일을 제시하는 것입니다. 유압 - 중간 작동 조건에 더 적합합니다. 그들은 도시와 시골 길에서 편안하게 타고 있습니다. 가스 - Tunignovychikov는 강성을 암시하는 Tunignovychikov에서 인기가 있습니다.

그들은 고속도로에서 아주 잘 행동하며, 차는 차례로 고속으로 더욱 증가합니다. 그러한 기계의 작동 비포장 도로는 이미 조용한 살롱의 소음 수준이 증가 할뿐만 아니라 심각한 오작동을 일으킬 수 있습니다.

여전히 세 번째 유형 - 가스유가 있으며, 한 방식으로 처음 두 가지의 자질을 결합한 것입니다. 그들은 중간 가격 범주의 자동차 Vaz를 갖추고 있습니다. 기능적 목적의 관점에서, 위치에 따라 랙은 앞뒤로 나뉘어져 있습니다. 장치가 다릅니다. 첫 번째로 시작합시다.

전면 랙. 큰 하중으로 인해 설계 기능으로 인해 자동차 VAZ 2114의 프론트 데스크가 더 큽니다. 오작동은 다르지만 가장 빈번한 감압입니다. 이 거의 우주 정의 하에서는 충격 흡수 장치에서 오일의 간단한 누출을 의미합니다. 이전에는 그의 글 랜드에 의해 매우 자주 변경되었습니다.

자체적으로 매우 어려웠습니다. 그러나 알다시피, 러시아 어려움의 러시아 사람은 특히 총 적자의 조건에서 두려워하지 않습니다. 물론 아무도 종사하지 않습니다. 쇼크 업소버가 건조되면 랙을 완전히 변경하십시오. 차고 조건에서 만드는 것이 쉽습니다. 스크 리드 스프링과 스티어링 핑거 슈터를 돌볼 필요가 있습니다.

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